Scoop@Breizh : les premières unités V2X sont installées

Dans le cadre du projet européen Scoop@F, piloté par le Ministère de l’Ecologie et du développement durable, la Bretagne tient un rôle important puisqu’elle concentre pas loin de la moitié du pré-déploiement de la technologie coopérative en France. Les départements des Côtes d’Armor, de l’Ile-et-Vilaine, Saint-Brieuc Agglomération et la Direction interdépartementale des routes de l’Ouest [...]

Véhicule autonome: guidage par Neavia V2I Station à Versailles

L’institut de Transition Energétique VedeCom prépare les solutions de mobilité de demain à faible empreinte carbone. Parmi celles-ci,  la circulation autonome de véhicules en milieu urbain. . En vue de tester ses véhicules dans un environnement réel, l’Institut VedeCom a noué un partenariat avec la communauté d’agglomération de Versailles-Grand-Parc. Pour permettre une libre circulation des [...]

Le Jura surveille ses routes avec Neavia EcoCam

La viabilité hivernale est un problème récurrent pour les gestionnaires des réseaux routiers montagneux. Le gel, la neige rendent les routes dangereuses voire impraticables. Lorsque ces conditions sont imminentes, des patrouilleurs sont  dépêchés sur les sites sensibles afin de vérifier les conditions de circulation. Assurer un tel service sur un réseau de plusieurs milliers de [...]

Un système de microrégulation de trafic innovant pour la Loire Atlantique

S’inspirant des stratégies de régulation mises en place sur les axes structurants, Neavia a développé un nouveau dispositif de régulation du trafic aux abords des giratoires particulièrement difficiles. En association avec le Département de Loire Atlantique et installé sur le giratoire donnant accès au Pont d’Ancenis, la solution combine l’ensemble des technologies de Neavia, capteurs [...]

Le système Syncro s’étend au Piémont italien

Fort du succès rencontré en Isère, l’unité développée par Neavia associée aux capteurs partenaires, continue son déploiement sur le réseau de Torino Metropoli, entre Turin et le Tunnel du Fréjus. Combinant mesure des temps de parcours, mesure du trafic non intrusive, météo et communication véhicule-infrastructure (V2X), cette nouvelle approche apporte à la fois exhaustivité et [...]

Neavia EcoCam Plus : le trafic en temps réel sur smartphone à la DIR Centre-Est

La Direction des routes Centre-Est vient de mettre en service le volet caméra de son portail Internet d’information trafic. Disponible à la fois sur un site fixe et sur smartphone, le portail s’appuie sur des logiciels et des produits développés par Neavia. Ils permettent la diffusion de vidéos H264 issues des caméras de bord de [...]

Les véhicules autonomes guidés par les Neavia V2I station

Le véhicule autonome est l’un des grands chantiers de l’Institut de transition énergétique Vedecom. Dans le cadre d’un partenariat avec la communauté d’agglomération Versailles-Grand Parc, des tests vont être menés sur route ouverte pendant une durée de 2 ans. Dans l’environnement urbain, l’une des problématiques du véhicule autonome est le franchissement des feux rouges et [...]

Scoop@F choisit Neavia pour équiper l’infrastructure

Le projet Scoop@F est un projet de pré-déploiement des systèmes coopératifs routiers en France. C’est un projet européen piloté par le MEDDE qui implique gestionnaires d’infrastructures et constructeurs automobiles. Ces derniers, Renault et PSA, vont équiper les premiers 2000 véhicules grand public avec la technologie de communication coopérative. De leur côté, les gestionnaires vont équiper [...]

Surveillance des voies ferrées en PACA

La ligne de chemin de fer reliant Digne-les-bains à Nice, couramment appelée trains des pignes, traverse des zones montagneuses très escarpées. Les chutes de pierre sur la voie, les crues rapides de torrents à proximité, les éventuels glissements de terrain sont susceptibles d’affecter le trafic et la sécurité des voyageurs. On se souvient bien sûr [...]

L’A20 en panoramique sur 360 degrés

Visualiser simultanément les deux cotés d’une route ainsi qu’une bretelle d’accès est une nécessité lorsque l’on cherche à qualifier des évènements trafic tels que des bouchons ou des contresens. C’est à ce problème qu’était confrontée la DIR Centre-Ouest sur un accès accidentogène de l’A20 au sud de Limoges. Au lieu de disposer 3 caméras ou [...]

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